fileIdentifier |
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aggregationInfo |
aggregateDataSetIdentifier | associationType | initiativeType |
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title |
Classement sonore des infrastructures de Transports Terrestres - Hautes-Pyrénées
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abstract |
Le classement sonore des infrastructures de transports terrestres vise à classer l'ensemble des voies dont le TMJA (trafic moyen journalier annuel) est supérieur à 5000 véhicules/jour, pour les voies routières.
Concernant les voies ferrées, le seuil est de 50 trains/jour.
Les voies sont classées en 5 catégories (1 étant considérée somme la plus bruyante, et 5 la moins bruyante).
Un secteur affecté par le bruit découle de ce classement, à l'intérieur duquel s'applique des règles de constructibilité.
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type |
dataset
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relation |
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identifier |
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language |
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format |
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characterSet |
utf8
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topicCategory |
- planningCadastre
- environment
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subject |
value | cvocTitle | cvocReferenceDate |
Nuisance/Bruit
| Arborescence thématique de la COVADIS
| 2009-04-06
publication
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Zones de gestion, de restriction ou de réglementation et unités de déclaration
| GEMET - INSPIRE themes, version 1.0
| 2008-06-01
publication
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données ouvertes
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spatial |
westlimit | eastlimit | southlimit | northlimit |
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0.64353275299072265625 | -0.3268751204013824462890625 | 42.6750335693359375 | 43.611186981201171875 |
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issued |
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modified |
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created |
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lineage |
Version actualisée du classement sonore, approuvée le 15/02/2012, annule et remplace la 1ere version de 1999.
Version actualisée du classement sonore des voies ferrées, approuvé le 03/11/2014.
Ce lot comprend les 2 notions de classement sonore et de secteurs affectés par le bruit et est aussi décliné selon 2 échelles d'utilisation :
1. Version fournie par le CETE du Sud-Ouest, Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Bordeaux, dans le cadre du classement (usage à moyenne échelle)
2. Version déclinée par la DDT 65 et la Mairie de Tarbes, pour un usage à grande échelle.
La représentation des voies et des secteurs affectés par le bruit, reposant sur la BD-Carto, des écarts parfois significatifs, pouvaient apparaître sur fond de référentiel à grande échelle.
Cette représentation pouvait par endroit être décalée pour un usage sur fond parcellaire.
C'est notamment le cas en centre ville de Tarbes.
C'est pourquoi, une représentation compatible avec un usage à grande échelle, a été générée, sur la base des thèmes routier et ferré de la BD-Topo V2.
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conditionsToAccessAndUse |
- Licence Ouverte 1.0 http://www.data.gouv.fr/Licence-Ouverte-Open-Licence.
- Utilisation libre sous réserve de citer la DDT 65 et la Mairie de Tarbes comme source des données et d'indiquer la date de mise à jour des données.
- Aucun des articles de la loi ne peut être invoqué pour justifier d'une restriction d'accès public.
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limitationsOnPublicAccess |
code | others |
otherRestrictions
| Pas de restriction d'accès public selon INSPIRE
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responsibleParty |
name | email | role |
DDT 65 (Direction Départementale des Territoires des Hautes-Pyrénées)
| ddt-sig@hautes-pyrenees.gouv.fr
| pointOfContact
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mdContact |
name | email |
DDT 65 (Direction Départementale des Territoires des Hautes-Pyrénées)
| ddt-sig@hautes-pyrenees.gouv.fr
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mdDate |
2018-02-16T15:27:09.451+01:00
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mdLanguage |
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